Sinotruk howo 15ton lpg bobtail
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Bobtail de GLP es adecuado para camiones de tanques de gas licuados extranjeros y tiene la función de transportar y llenar gas licuado.
El cuerpo del tanque del camión de llenado de GLP está hecho de Q345R y adopta un diseño de estructura de cabeza ovalada. Un medidor de flujo de GLP, la válvula de retorno de seguridad de GLP, el carrete de GLP y la pistola de relleno se instalan en la cola o en el lado, que puede llenar directamente los cilindros pequeños.
Un camión tanque de GLP con un medidor de flujo, bomba y carrete retráctil es un vehículo especializado utilizado para el transporte y la entrega de gas licuado de petróleo (GLP).
Aquí hay un desglose de los componentes:
1. Camión tanque: el camión en sí está diseñado y construido específicamente para el transporte de GLP. Está equipado con un gran tanque de almacenamiento para transportar el gas licuado.
2. Medidor de flujo: se instala un medidor de flujo en el sistema para medir con precisión la cantidad de GLP que se está dispensando. Esto ayuda a garantizar una facturación y mantenimiento de registros precisos.
3. Bomba: se utiliza una bomba para transferir el GLP desde el tanque de almacenamiento del camión del tanque al tanque o cilindro de almacenamiento del destinatario. La bomba proporciona la presión necesaria para transferir eficientemente el gas.
4. Carril retráctil: un carrete retráctil es un dispositivo utilizado para almacenar y dispensar la manguera de entrega. Asegura un manejo fácil y evita enredar o daños a la manguera durante el transporte.
El medidor de flujo mide la cantidad de GLP que lo pasa, mientras que la bomba proporciona la presión necesaria para transferir el gas. El carrete retráctil almacena la manguera de entrega cuando no está en uso y permite una fácil extensión y retracción durante el proceso de entrega.
Esta combinación de componentes en un camión tanque de GLP proporciona una solución segura, eficiente y conveniente para el transporte y entrega de GLP a los clientes, como usuarios residenciales, comerciales e industriales. Asegura mediciones precisas, dispensación controlada y fácil manejo de la manguera de entrega.
»I.Product Descripción:
»II.
Specification of HOWO 30cbm LPG tank truck |
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Item No. |
Parameters |
Overall Dimension |
10625 x 2490 x 3740 mm |
Curb Weight |
16510 kg |
Loading Weight |
14490 Kg |
Wheel Base |
1800+3800+1350 mm |
Engine |
Sinotruk
Diesel Engine, Four Stroke, 6 Cylinder in line. Displacement: 9726ml Emission Standard: Euro 2 Max Output Power: 279kw Rated Speed:2200rpm Max Horse Power: 380HP Max Torque:1100N.m Max Torque Speed:1100-1600rpm Minimum BSFC at Full Load: ≤193g/kW.h |
Max Driving Speed |
90 km/h |
Cabin |
Left Hand Driving, 3 Passengers Allowed |
Tire |
12R22.5 Tubeless Tire (12 pieces with one spare) |
Upper Body Technique Data |
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Tank Capacity |
15ton |
Filling Content |
Liquefied Petroleum Gas (Propane) |
Tank Material |
Q345R , 12mm thickness for body and end plate |
Standard Equipment |
Safety Valve 2, Liquid Level Gauge, Pressure Gauge, Thermometer, Emergency Shut-off Valve, Tool Boxes, Anti-static Grounding Tape, with 2 valve boxes, Charging and Discharging Nozzles, and pipes |
Specification |
Designed Pressure: 1.66Mpa Filling Ratio: 520 kg/cbm Working Temperature: under 50 centi-degree Corrosion Allowance: 1mm |
Adjuntos de tanques
1. Fitted with internal ring segments, drilled for assembly of 1 demountable and folded steel surge baffles. Baffle thickness – 3mm steel
2. Valve Box Cabinet on the side for the bottom discharge, complete with lockable door
3. Operational Decal on the inside of the valve box cabinet door
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Aberturas y conexiones de tanques
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Model Number |
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Manhole |
One Manhole at the rear end of the container DN450 Inside diameter, with bolted cover Spiral wound gasket (PTFE, SS wound type) |
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Safety Relief Valve |
1) 1 unit Flange for Safety Relief Valve on top of the tank 2) Size DN50(2inch) equipped with Local brand Relief Valve, Manometer (local brand) 3) Gasket PTFE |
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Liquid Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) and 1 unit Flange 3’’(DN80) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” and 3’’Ball Valve (local brand) 2) Dip Tube to bottom of tank 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange and 2’’ and 3’’ ACME coupling with cap |
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Gas Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” Ball Valve (Local Brand) 2) Internal mounted stand pipe to gas phase 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange |
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LPG Pump |
Adopts CORKEN PUMP 2 INCH CORKEN Z2000 MODEL |
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Discharging system |
1, 10m hose 2, Adopts REGO gun |
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Liquid control LPG follow meter
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LIQUID CONTROL LPG FLOW METER FROM LC WITH MECHANICAL COUNTER PRINTER |
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Tempreture Gauge |
1) 1 unit ( ½” connection or customer’s required size) for temperature gauge; 2) Thermometer range -40 to +100oC and -40 to +212oF, dual scale |
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Pressure Gauges |
1) 1 unit (½” connection or customer’s required size) for pressure gauge connected to the gas phase 2) External DN15 Ball Valve and ¼” pressure gauge 0-40 Bar (local brand) |
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Liquid Level |
1 unit of Rotogauge (local brand) |
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Drain Valve |
1 unit of 2’’ Local brand |
Diseño de escudo solar
Tank is fitted with a sun shield of 2mm aluminum allow (3003) and 50mm heat insulation meterial, prepainted white (equivalent) RAL 9010, covered angle approximately 120o.
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Tratamiento de superficies
Internal tank surface treatment
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1.must be free from weld spatters and dirt 2. All surfaces shot blasted to SA 2 ½ |
External tank surface treatment
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1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color white RAL 9010 |
Frame Surface Treatment
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1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color to be defined by South Pacific Inc. |
Marcas y letras
1. All markings in line with Code requirements, including regulatory markings, letterings must be included 2. Tank Nameplate must incorporate Technical design specification including manufacturer serial numbers. |
»III.More Detalles Fotos
»IV. Envío: buque roro/a granel/contenedor
Roro: El camión se conduce al barco dentro directamente y se fija bien. Puede proteger que el camión está oxidado y roto durante el envío.
AUEZA: El camión es levantado por Crane y luego se pone en la cubierta del recipiente. Este modelo es mucho más barato.
Contenedor: el camión se coloca en el contenedor. Este modelo se utiliza para camiones modelo pequeños
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